Hệ thống cảng biển Đà Nẵng hiện là điểm cuối phía Đông của tuyến Hành lang Kinh tế Đông – Tây, kết nối hiệu quả các trung tâm kinh tế của Lào, Thái Lan và Myanmar. Năm 2024, lượng hàng thông qua Cảng Đà Nẵng đạt hơn 14 triệu tấn, với tốc độ tăng trưởng bình quân giai đoạn 2019–2024 khoảng 10% mỗi năm. Số lượt tàu container đến Đà Nẵng đạt 80 lượt mỗi tháng, cùng gần 1.000 lượt tàu hàng quốc tế mỗi năm, phản ánh vai trò ngày càng quan trọng của thành phố trong chuỗi vận tải biển khu vực. Nhiều hãng tàu lớn trên thế giới đã đưa Đà Nẵng vào mạng lưới khai thác như Maersk, MSC, CMA-CGM, COSCO hay Yang Ming, cho thấy sự hấp dẫn của thị trường vận tải biển miền Trung. Trong khi đó, Cảng Liên Chiểu – công trình hạ tầng chiến lược của thành phố – đang được xây dựng với quy mô bến container tiếp nhận tàu chở hàng đến 100.000 DWT, tàu chở container đến 18.000 TEUs, hướng đến công suất từ 14,25 đến 36,3 triệu tấn vào năm 2030, hứa hẹn trở thành trụ cột quan trọng trong việc hình thành trung tâm logistics cấp quốc gia tại Đà Nẵng. Không gian cảng biển mở rộng về phía Nam với Cảng Chu Lai và Cảng Kỳ Hà bổ trợ mạnh mẽ cho định hướng phát triển này, tạo điều kiện để Đà Nẵng đón nhận các dòng hàng công nghiệp, linh kiện, ô tô và hàng hóa xuất nhập khẩu quy mô lớn. Trong đó, năm 2024, Cảng Chu Lai có sản lượng hàng hóa thông qua đạt khoảng 5,1 triệu tấn, bình quân mỗi tháng có khoảng 35 lượt tàu container cập cảng và 400 lượt tàu hàng quốc tế.

Đà Nẵng có thế mạnh về hệ thống cơ sở hạ tầng logistics

Song song với hệ thống cảng biển, năng lực vận tải hàng không của Đà Nẵng tiếp tục giữ vai trò động lực trong chuỗi logistics vùng. Đà Nẵng là thành phố trực thuộc Trung ương duy nhất có 02 sân bay đang hoạt động cho đến thời điểm hiện tại. Sân bay quốc tế Đà Nẵng hiện khai thác hơn 760 chuyến bay quốc tế mỗi tuần, kết nối tới 21 thành phố lớn của châu Á cùng 28 hãng hàng không đang hoạt động. Năng lực vận chuyển hàng hóa đạt trên 34 ngàn tấn mỗi năm, đóng góp quan trọng vào hoạt động logistics hàng giá trị cao và thương mại điện tử xuyên biên giới. Trong không gian liên kết mở rộng, sân bay Chu Lai được quy hoạch đến năm 2030 với công suất vận chuyển 1,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, trở thành điểm tựa chiến lược để phát triển trung tâm logistics hàng không quy mô lớn, đồng bộ với hệ thống cảng Chu Lai – Kỳ Hà và Khu Kinh tế mở Chu Lai.

Hệ thống giao thông đường bộ của Đà Nẵng tạo ra lợi thế cạnh tranh rõ rệt khi thành phố nằm tại trung điểm trục Bắc – Nam và là cửa ngõ ra biển của Tuyến hành lang kinh tế Đông - Tây. Với hơn 1.800 doanh nghiệp vận tải hàng hóa và hơn 9.200 phương tiện được cấp phù hiệu, hoạt động vận tải đường bộ tại Đà Nẵng phát triển mạnh mẽ, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa. Hiện thành phố có 17 trường, cơ sở đào tạo ngành giao thông vận tải, đóng góp đáng kể vào việc cung cấp lao động logistics cho địa bàn thành phố.

Trong bối cảnh thực trạng và tiềm năng tăng trưởng rõ nét của ngành logistics tại Đà Nẵng, Diễn đàn Logistics Việt Nam 2025 (VLF) – được Bộ Công Thương tổ chức thường niên, đã mang đến những thông điệp quan trọng về định hướng phát triển trong giai đoạn tới cho Việt Nam nói chung, thành phố Đà Nẵng nói riêng.

Thủ tướng Phạm Minh Chính và các đại biểu tại Diễn đàn (ảnh: Báo Chính phủ)

Tại phiên toàn thể, Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên nhận định rằng lĩnh vực logistics của Việt Nam đã có bước phát triển mạnh trong những năm gần đây, thể hiện qua việc hạ tầng phục vụ logistics được đầu tư tương đối đồng bộ, từ hệ thống cảng biển, sân bay đến mạng lưới đường cao tốc và các trung tâm logistics tại những khu vực kinh tế trọng điểm. Bộ trưởng cũng ghi nhận sự trưởng thành rõ nét của lực lượng doanh nghiệp logistics trong nước, khi ngày càng nhiều doanh nghiệp đủ năng lực tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu và ứng dụng công nghệ hiện đại trong quản trị vận hành. Các hiệp định thương mại tự do được ký kết thời gian qua tạo điều kiện thuận lợi để dịch vụ logistics Việt Nam mở rộng thị trường, nâng cao mức độ hội nhập và năng lực cạnh tranh. Ông đánh giá năm 2025 là thời điểm mang tính bản lề, mở ra giai đoạn điều chỉnh chiến lược, hoàn thiện thể chế và tăng cường thích ứng với biến động của kinh tế thế giới.

Về phía địa phương, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Lê Ngọc Quang nhấn mạnh ý nghĩa của việc tổ chức sự kiện tại Đà Nẵng trong bối cảnh thành phố đang triển khai các định hướng lớn theo chủ trương của Trung ương. Ông cho rằng Đà Nẵng hiện sở hữu các điều kiện thuận lợi để phát triển thành trung tâm logistics, công nghiệp công nghệ cao, đổi mới sáng tạo và tài chính – thương mại của khu vực. Logistics được Đà Nẵng xác định là một trong những ngành dịch vụ mũi nhọn, có sức lan tỏa mạnh và giữ vai trò nền tảng đối với sự phát triển của công nghiệp, thương mại, du lịch và hoạt động đầu tư. Trong xu thế hội nhập sâu rộng, chuyển đổi số, kinh tế xanh và kinh tế tuần hoàn đang được thúc đẩy mạnh mẽ, việc phát triển logistics, theo Bí thư, không chỉ là nhiệm vụ kinh tế mà còn là bước đi chủ động nhằm xây dựng nền kinh tế độc lập, tự chủ và có khả năng thích ứng cao trước những biến động toàn cầu.

Ngành logistics cũng nhận được những chỉ đạo trực tiếp tại Diễn đàn của Thủ tướng Phạm Minh Chính. Thủ tướng nhấn mạnh, yêu cầu ngành logistics cần tập trung hoàn thiện thể chế và cơ chế chính sách theo hướng ổn định, đồng bộ, minh bạch và khả thi, đồng thời giảm mạnh thủ tục hành chính và các rào cản để giảm chi phí cho người dân và doanh nghiệp. Thủ tướng cũng yêu cầu đẩy mạnh phát triển hạ tầng logistics theo hướng “xanh” và “số”, gắn kết cơ sở dữ liệu logistics với Cơ chế Một cửa quốc gia, triển khai các lộ trình giảm phát thải và chuyển đổi xanh về năng lượng, hình thành chuỗi cung ứng xanh và thúc đẩy kinh tế tuần hoàn. Bên cạnh đó, việc xây dựng nguồn nhân lực chất lượng cao được xác định là nhiệm vụ trọng tâm, trong đó chú trọng đưa bộ chuẩn kỹ năng nghề logistics vào hệ thống đào tạo quốc gia và tăng cường hợp tác quốc tế nhằm phát triển nhân lực số cho quản lý dữ liệu và phân tích logistics bằng trí tuệ nhân tạo. Đồng thời yêu cầu xem xét cơ chế huy động hiệu quả các nguồn lực xã hội để phát triển logistics, và thúc đẩy quản trị logistics thông minh thông qua tăng cường kết nối giữa doanh nghiệp và các cơ quan quản lý, hải quan, ngân hàng, bảo hiểm và vận tải; khuyến khích đổi mới sáng tạo, khởi nghiệp, đặc biệt trong các nền tảng số về kết nối vận tải, quản lý kho và thương mại điện tử.

Với tầm nhìn dài hạn và quyết tâm mạnh mẽ của chính quyền thành phố, logistics sẽ tiếp tục là một trong những động lực tăng trưởng quan trọng của Đà Nẵng trong thời gian tới. Thành phố hướng tới xây dựng hình ảnh một trung tâm logistics hiện đại, xanh, thông minh, có khả năng cạnh tranh quốc tế, đồng thời trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng của khu vực châu Á – Thái Bình Dương. Điều này sẽ mở ra nhiều cơ hội hợp tác và đầu tư mới trong thời gian tới.

IPA Đà Nẵng