Cụ thể, đến năm 2030, thành phố tập trung xây dựng hạ tầng bến du thuyền quốc tế gắn với dịch vụ tầm cỡ quốc tế tại khu vực vịnh Đà Nẵng, từng bước hình thành hạ tầng ban đầu của công nghiệp du thuyền và kêu gọi đầu tư cơ sở đóng mới du thuyền vừa và nhỏ. Hoạt động công nghiệp và dịch vụ liên quan đến du thuyền đóng góp 2 - 3% GRDP toàn thành phố, trong đó dịch vụ đóng góp 1,5 - 2,3%, công nghiệp đóng góp 0,5 - 0,7%.
Tầm nhìn đến năm 2025, Đà Nẵng phát triển công nghiệp đóng mới du thuyền chuyên nghiệp, hiện đại và chuyển đổi bến cảng Tiên Sa thành bến cảng biển du thuyền quốc tế; tiếp tục phát triển ổn định công nghiệp du thuyền, đưa dịch vụ liên quan đến du thuyền trở thành thương hiệu đặc trưng của thành phố; nâng mức đóng góp của các hoạt động công nghiệp và dịch vụ liên quan đến du thuyền đạt mức 4 - 5% GRDP, trong đó dịch vụ đóng góp 3 - 3,5%, công nghiệp đóng góp 1 - 1,5%.
Kế hoạch sẽ tập trung thực hiện 08 giải pháp liên quan về: Quản lý Nhà nước liên quan đến khai thác du thuyền; Nguồn vốn, thu hút đầu tư và lựa chọn nhà đầu tư; phát triển nguồn nhân lực; Phát triển thị trường, xúc tiến, quảng bá; Bảo đảm an ninh quốc phòng; bảo vệ môi trường; Liên kết phát triển với các, tỉnh thành phố lân cận và các tỉnh, thành phố có phát triển về du thuyền; Nghiên cứu, ứng dụng khoa học công nghệ. Đà Nẵng sẽ tập trung đẩy mạnh đầu tư hạ tầng tới các cảng, bến du thuyền theo quy hoạch; xúc tiến, kêu gọi đầu tư các dự án công nghiệp, dịch vụ liên quan du thuyền, đặc biệt khuyến khích, kêu gọi doanh nghiệp đầu tư hoàn chỉnh cả hạ tầng cảng, bến du thuyền và hạ tầng kết nối...
Theo Đề án "Phát triển ngành công nghiệp, dịch vụ liên quan đến du thuyền trên địa bàn thành phố", Đà Nẵng tập trung phát triển 03 ngành công nghiệp liên quan đến du thuyền: công nghiệp đóng mới du thuyền; công nghiệp bảo dưỡng, sửa chữa du thuyền, thay thế phụ tùng, nội thất du thuyền; công nghiệp hỗ trợ du thuyền. Đối với lĩnh vực dịch vụ, Đà Nẵng từng bước hoàn thiện chuỗi các dịch vụ liên quan đến du thuyền trên địa bàn thành phố tiếp cận yêu cầu về chất lượng và tiêu chuẩn ngang tầm quốc tế, bao gồm: dịch vụ thương mại; dịch vụ vận chuyển hành khách; dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng du thuyền; dịch vụ an ninh, đảm bảo an toàn; dịch vụ cảng bến và các dịch vụ khác.
Dự kiến, đến năm 2030, các nhà máy đóng mới du thuyền cỡ vừa và nhỏ trên địa bàn thành phố sẽ đóng được 20-30 du thuyền/năm và đến năm 20250 là 40-50 du thuyền/năm. Các địa điểm dự kiến đặt các nhà máy đóng mới du thuyền cỡ vừa và nhỏ tại Nhà máy đóng tàu Sông Thu, các khu công nghiệp (trong đó ưu tiên KCN Liên Chiểu) và các vị trí tiềm năng khác trên địa bàn thành phố (dự kiến quỹ đất phát triển 5 - 10ha). Công nghiệp hỗ trợ du thuyền sẽ phát triển tại Khu Công nghệ cao và các khu công nghiệp (dự kiến quỹ đất phát triển 3- 5 ha vào năm 2030 và 10ha vào 2050). Dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa du thuyền sẽ phát triển tại các bến du thuyền có đủ quỹ đất; vùng đất, vùng nước khu bến cảng biển Tiên Sa, trong đó tổ hợp cung ứng dịch vụ liên quan du thuyền dự kiến phát triển tại quận Cẩm Lệ (dự kiến quỹ đất phát triển 5 - 10ha). Thành phố cũng xác định 33 vị trí có thể phát triển bến du thuyền. |
(IPA Đà Nẵng)
