Theo đề án 940, Ðà Nẵng sẽ xây dựng 9 trung tâm logistics chính, được bố trí tại các đầu mối giao thông, khu công nghiệp, cụm công nghiệp gồm:
- Trung tâm logistics cảng Liên Chiểu: quy mô 35ha đến năm 2030 và đến năm 2050 mở rộng lên 70ha;
- Trung tâm logistics Hòa Nhơn (kết hợp Cảng cạn): quy mô 40ha đến năm 2030, năm 2050 lên 75ha;
- Trung tâm logistics Ga hàng hóa Kim Liên mới, quy mô 6ha đến năm 2030, lên 10ha năm 2050;
- Trung tâm logistics Cảng hàng không quốc tế Ðà Nẵng, quy mô 5ha đến năm 2030, đến năm 2050 lên 10ha
- Trung tâm logistics khu công nghệ cao, quy mô 5ha đến năm 2030, đến năm 2050 lên 20ha.
- Trung tâm logistics Hòa Phú: quy mô 5ha đến năm 2030, đến năm 2050 lên 8ha
- Trung tâm logistics Hòa Phước: quy mô 7ha đến năm 2030, đến năm 2050 lên 15ha
- Trung tâm logistics Hòa Ninh: quy mô 20ha đến năm 2050
- Trung tâm logistics Hòa Hiệp Bắc: quy mô 42ha đến năm 2050
Bên cạnh đó, Đà Nẵng còn xác định hình thành thêm các trung tâm logistics và kho bãi khác trên các đường tránh của tuyến đường cao tốc, tại khu, cụm công nghiệp… với tổng diện tích lên đến 70ha đến năm 2030 và 120ha đến năm 2050.
Để tăng cường thu hút đầu tư vào lĩnh vực logistics, Đề án 940 của thành phố Đà Nẵng cũng đã xác định rõ một số nhóm giải pháp trọng tâm như sau:
- Nghiên cứu đề xuất hình thành Khu vực thương mại tự do (FTZ), trung tâm là khu vực Bến cảng Liên Chiểu, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, Khu công nghệ cao và các khu công nghiệp… nhằm cung cấp các ưu đãi hấp dẫn, thu hút nhà đầu tư.
- Xây dựng và triển khai các phương án xúc tiến kêu gọi đầu tư các dự án hạ tầng dịch vụ logistics và triển khai các hoạt động xúc tiến cho ngành logistics.
- Tổ chức các đoàn nghiên cứu ra nước ngoài và mời các doanh nghiệp nước ngoài về Đà Nẵng trao đổi cơ hội đầu tư, hợp tác phát triển dịch vụ logistics; đăng cai tổ chức cách hội nghị, hội thảo quốc tế về logistics…
- Tổ chức xúc tiến đầu tư và thương mại tại các tỉnh Nam Trung Lào nhằm duy trì và tạo thêm chân hàng mang tính ổn định, bền vững từ thị trường Lào qua cảng biển Đà Nẵng trên hành lang kinh tế Đông - Tây.
- Đẩy nhanh tiến độ thủ tục chấp thuận chủ trương đầu tư đối với các dự án trung tâm Logistics.
Việc xây dựng trung tâm logistics sẽ góp phần thúc đẩy hoàn thiện hệ thống hạ tầng kết nối, hỗ trợ tốt việc trung chuyển hàng hóa, hình thành nhiều khu đô thị mới... Căn cứ số liệu thống kê của cơ quan chức năng, Ðà Nẵng hiện có hơn 1.000 doanh nghiệp tham gia cung ứng các hoạt động liên quan dịch vụ logistics, trong đó gần 20 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics tích hợp. Lượng nhân lực tham gia logistics trên địa bàn chiếm khoảng 2,7% nguồn lao động logistics trên cả nước và khoảng 40% nguồn lao động logistics tại Vùng kinh tế trọng điểm miền trung, với khoảng 14.000 lao động. Theo nhiều ý kiến của nhiều chuyên gia kinh tế, dù có lợi thế lớn song để xây dựng trung tâm logistics, ngành logistics của Ðà Nẵng cũng như nhiều tỉnh, thành phố trong khu vực, vẫn còn nhiều khó khăn; cần "một nhạc trưởng" với tầm nhìn chiến lược lâu dài, hướng tới xây dựng các trung tâm logistics quy mô lớn để có thể phục vụ liên vùng thay vì chỉ phục vụ một số doanh nghiệp trong khu vực khu công nghiệp của địa phương như hiện nay./.
Hoàng Phúc
