Những tấn hàng đầu tiên của năm 2017 đến từ tàu Bindi Ipsa, quốc tịch Panama của hãng tàu SITC chở theo khoảng 650 TEUs cập Cảng Đà Nẵng. Năm 2017, Cảng Đà Nẵng đặt mục tiêu sản lượng qua Cảng sẽ đạt 7,6 triệu tấn, trong đó hàng container đạt 360.000 TEUs.
Ông Dương Đức Xuân - Phó TGĐ Cảng Đà Nẵng
tặng hoa và quà cho thuyền trưởng các tàu đang làm hàng tại Cảng ngày 1.1
Ông Nguyễn Hữu Sia, Tổng Giám đốc cảng Đà Nẵng cho biết, năm 2016 Cảng Đà Nẵng tiếp tục giữ vững vị trí cảng container số 1 miền Trung, đồng thời đã vượt qua các cảng bạn trong khu vực để trở thành cảng biển lớn nhất miền Trung và cũng là một trong những cảng biến lớn và hiện đại quốc gia. Sản lượng năm 2016 qua Cảng Đà Nẵng đạt 7,25 triệu tấn, trong đó container đạt 320.000 TEUs, tăng lần lượt 13% và 24% so với cùng kỳ năm 2015. Điều này cũng giúp Cảng Đà Nẵng duy trì sự tăng trưởng thường niên ổn định ở mức 13% so với hàng rời và 22% đối với hàng container trong suốt 5 năm qua. Đáng chú ý, sản lượng container luôn chiếm hơn 60% cơ cấu tỷ trọng sản lượng hàng hóa qua cảng.
Trong năm 2016, cảng Đà Nẵng cũng đã đón 73 lượt tàu du lịch với 135.000 khách và thuyền viên cập cảng. Đặc biệt, trong Quý IV/2016 đã đón tàu du lịch Genting Dream chiều dài 335 m, sức chứa 3.500 khách, là một trong những tàu du lịch hạng sang và lớn nhất thế giới cập Cảng Đà Nẵng định kỳ hàng tuần.
Cũng trong khuôn khổ đón chuyến hàng đầu năm, Cảng Đà Nẵng đã tổ chức khai trương và đưa cần cẩu QCC số 3 vào hoạt động. Đây là cẩu QCC thứ 3 của Cảng Đà Nẵng với số vốn đầu tư khoảng 120 tỷ đồng, do công ty KOCKS ARDELT KRANBAU GMBH (Đức) cung cấp. Cẩu QCC 3 có sức nâng tối đa 50 tấn, chiều cao nâng hàng 30m. Đây là cẩu Feeder Server đầu tiên ở Việt Nam với tầm với 40m, đủ khả năng khai thác các tàu container 15 rows.
Các đại biểu cắt băng khai trương cẩu QCC 03 tại bến số 5 Cảng Đà Nẵng
Với khát vọng trở thành cửa ngõ giao thương quốc tế hàng đầu của khu vực, Cảng Đà Nẵng trong năm qua, đã khởi công xây dựng Dự án mở rộng Cảng Tiên Sa giai đoạn 2 với tổng mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng, dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 2/2018. Cảng cũng đã tiến hành nâng cấp bến số 5 cho tàu du lịch sức chứa 3.500 khách, đầu tư trang thiết bị, hứa hẹn đáp ứng chu cầu của khách hàng.
Về định hướng phát triển tron năm mới, mục tiêu tới 2020, Cảng Đà Nẵng đặt mục tiêu phát triển theo hai trụ cột chính là dịch vụ khai thác cảng và dịch vụ logistics. Trong đó, dịch vụ khai thác cảng tập trung phát triển theo hướng tàu container, tàu du lịch và tàu có trọng tải lớn, trong khi dịch vụ logisitics sẽ chú trọng tới việc phát triển hệ thống kho bãi phục vụ cho toàn khu vực.
Lãnh đạo Cảng Đà Nẵng và Vinalines cùng đón tấn hàng đầu năm
Về định hướng lâu dài, để thực hiện giấc mơ, trở thành cảng trung chuyển quốc tế có tầm ảnh hưởng đế khu vực Asean và châu Á, cảng Đà Nẵng cùng với Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đang xin chủ trương thành phố Đà Nẵng để đầu tư vào Cảng Liên Chiểu, mục tiêu tới năm 2022 sẽ chuyển một phần hàng hóa về Cảng Liên Chiểu, giúp giảm tải cho Cảng Tiên Sa và từng bước chuyển Cảng Tiên Sa thành Cảng Du lịch.
Theo Cảng Đà Nẵng
Nguồn: Xem tại đây
