Các trung tâm kinh doanh lớn với các khu vực giải trí và khu dân cư gắn liền với các sân bay đang trở nên thịnh hành tại châu Âu, xuất phát chủ yếu từ việc các công ty muốn thâm nhập nhanh chóng vào các thị trường quốc tế, và các thành phố lại muốn thu hút những công ty đa quốc gia này.
Một điều dễ nhận thấy đối với các hành khách đến châu Âu là các trung tâm kinh doanh trải dài tại các sân bay trong khu vực. Hiện tại, các trung tâm này ngày càng thu hút sự chú ý bởi các thiết kế bắt mắt của các kiến trúc sư quốc tế, và các tòa nhà kiểu cũ được thay thế bằng các văn phòng cao cấp với các cửa hàng bán lẻ và với nhiều không gian sống.
Hai ví dụ điển hình là tòa nhà Squaire tại sân bay Frankfurt, nơi đang đặt trụ sở chính của KPMG tại châu Âu, và trung tâm kinh doanh Schiphol tại sân bay Amsterdam, nơi có trụ sở của nhiều công ty bao gồm Microsoft và tập đoàn chuyên sản xuất các sản phẩm nông nghiệp và công nghiệp Cargill.
Tòa nhà Squaire được xây dựng phía trên trạm xe lửa đường dài, nơi có các chuyến tàu tốc độ cao Intercity Express đến các thành phố của nước Đức, bao gồm các dịch vụ trực tiếp đến Cologne, Hamburg và Berlin.
Vào tháng 12 năm 2013, kế hoạch xây dựng tòa nhà Circle- một dự án trung tâm kinh doanh tại sân bay Zurich đã có một bước tiến quan trọng. Trung tâm kinh doanh Circle là một phần trong nỗ lực chuyển đổi sân bay Zurich từ một đầu mối giao thông đơn thuần thành một điểm đến kinh doanh hấp dẫn. Chuỗi khách sạn Hyatt đã ký kết thỏa thuận quản lý để điều hành hai khách sạn tại khu này với các nhà hàng, khu mua sắm và trung tâm văn hóa. Quyết định cuối cùng để tiến hành sẽ được đưa ra vào cuối năm 2014, với kế hoạch đưa tòa nhà này đi vào hoạt động vào năm 2018. Tổng chi phí cho dự án này ước tính là khoảng 1,11 tỷ USD.
Theo ông Richard Florida, giáo sư kinh doanh và sáng tạo tại trường đại học Toronto, trong thời đại toàn cầu hóa, việc nuôi dưỡng sự đổi mới và năng lực cạnh tranh đòi hỏi tốc độ di chuyển hàng hóa, con người và ý tưởng phải nhanh hơn. Trong bối cảnh đó, các đô thị hàng không nằm ở những trung tâm như Amsterdam, Brussels và Antwerp đang ngày càng chứng tỏ tầm quan trọng.
Nhà kinh tế xã hội học John Kasarda đã nhận định đô thị hàng không là nơi tích hợp sự đổi mới, các cụm sản xuất và logistics. Ông Kasarda cho rằng các sân bay sẽ định hình vị trí kinh doanh và sự phát triển đô thị trong thế kỷ 21 giống như đường cao tốc đã làm trong thế kỷ 20 và đường sắt trong thế kỷ 19.
Việc kết nối toàn cầu bằng đường hàng không cũng đóng vai trò đặc biệt quan trọng đối với các công ty đa quốc gia có trụ sở chính ở ngoài châu Âu. Thật ra, với các công ty không có trụ sở chính tại châu Âu đang thuê văn phòng tại các sân bay trọng điểm ở đây, hơn 70% tọa lạc ở sân bay có đường bay trực tiếp đến thành phố nơi có trụ sở chính quốc tế của họ. Microsoft là một ví dụ, với đường bay trực tiếp từ Amsterdam Schipol đến sân bay Seattle-Tacoma.
Những công ty cũng bị thu hút bởi chi phí thuê các văn phòng ở sân bay thấp hơn so với khu trung tâm kinh doanh trong thành phố, mặc dù chi phí tại các đô thị hàng không đang tăng lên.
Với việc châu Âu đang dần phục hồi sau khủng hoảng kinh tế, các hoạt động xây dựng đã tăng trở lại. Sân bay quốc tế Berlin Brandenburg bị trì hoãn từ lâu cũng có kế hoạch xây dựng văn phòng cho thuê, tương tự đối với Manchester, Warsaw và Stockholm.
Đô thị hàng không Manchester là dự án phát triển có vốn đầu tư là 1,31 tỷ USD, diện tích 464.517 m2 với các văn phòng, khách sạn, sản xuất tiên tiến, logistics và kho bãi. Nó sẽ là một trong những dự án tái xây dựng lớn nhất ở Anh từ sau việc tái xây dựng thế vận hội Olympic năm 2012 ở phía Đông London.
Nguồn:FDIintelligence.com
